Conduce Chile

Mmmm, yo estuve muy caliente con el tema alguna vez, pero el tema tiene sus contras y que no son menores.

Te cuento mi experiencia y lo que averigue mientras me llenaba con el tema.

- Cotice con alguien conocido dentro del mundo de estos chipeos, es de un chipeador bien respetado en el medio y que representa no solo una marca. El tema es que le pedi una cotizacion y me dan el precio, lo extrano fue que me meti al foro de la marca del chipeo y en su foro oficial justo aparecio alguien preguntando por el modelo del auto en cuestion y resulta que el mismisimo dueno de la marca, contestaba que no existia.... mmm , entonces como me podian ofrecer de aquella marca algo que la marca que hace los chipeos no lo tiene dentro de sus softwares. Entonces comence a leer en otros lados y vi que habian dos posibilidades. Una era que el software de la ecu era parecido al que le serviria al auto, pero era de otro o podia ser que tuviesen software de otra marca pero universales, despues de todo en esencia lo que hacen es cambiar los parametros de la mezcla y los tiempos de apertura del VVT... pero acaso no es mejor que sea para el modelo en especifico... claro que si.

- Conoci a una persona con mi mismo auto que lo chipeo, segun tengo entendido costo mucho que lo chipearan y quedara bien, de hecho se demoraron bastante en dejarlo OK. Ahora debes tener presente dos cosas, existen los Piggybacks y los chipeos de ECU, aqui casi siempre son chipeos de ECU, pero existen modelos, por ejemplo como Skoda, que vienen sus ECU bloqueadas y necesitan abrirla para desbloquearlas, lo que significa desoldar y soldar otras cosas, luego se hace el reflash a la ECU, aqui esto ocurre con algunos chipeos... otros son solo modificar mediante computador los parametros. Los PiggyBack estan mas orientados a enganar a los sensores que llegan a la ECU y ahi generar la modificacion, pero algunos tambien son hibridos y modifican ademas la ECU.

- CHipear no necesariamente es hacer el auto mas propenso a fallas o confiabilidad, pero si debes tener algunos cuidados. Los chipeos eliminan el corte de inyeccion normal que tienen todos los autos, lo cual es peligroso si no eres muy proclive a ver el tacometro. Otro tema es la performance, los chipeos son cambios en los parametros del auto, pero no necesariamente una ganancia en toda la curva de potencia y torque. Los motores antiguos tenian mas torque en bajas RPM porque sus motores no eran multivalvulares ( esta explicado en otro post que deje el dia martes), entonces lo que haces para generar mas torque es ir tambien en contra de la potencia, antes tu auto explotaba mas arriba en las RPM, ahora lo hara mas abajo ya que juegas tambien con la apertura de las valvulas, a pesar que ganas en torque  tambien ganas en potencia, pero no en como se juntan en la curva por lo que si tu auto no tenia mucho torque pero si mucha potencia arriba, es probable que con un mapa normal lo dejes muy bueno en recuperaciones, pero no en aceleraciones punta. Ojo aqui hablo de atmosfericos, donde con suerte tienes declarados una ganancia de 15 HP y 20 NM de torque.

- No vale la pena en motores atmosfericos por lo que te decia antes, en cambio en turbos, se justifica mas... pero no se si la fiabilidad suba, ya de por si un motor turbo es mas delicado y a pesar que te vendan la pomada de que vienen restringido de fabrica los motores para cumplir con emisiones, entonces el fabricante para que habria de fabricar piezas sobredimensionadas en sus motores si puede colocar piezas mas afines con la potencia comercial que quiere tener... o acaso sabes si tu motor puede aguantar esa potencia extra que quieres entregarle artificialmente a largo plazo?... es un riesgo.

- Que pasa si tu auto comienza a fallar... bueno de partida no podrias ir al concesionario oficial, ya que es probable que la falla sea por el chipeo en la parte electronica... y que pasa si te arrepientes y quieres dejarlo stock... bueno el que chipea guarda la informacion original para luego cargarla de nuevo cuando quieras dejarla stock... y a pesar que tambien te la pasan en un pendrive que pasa si quiebra, si se acaba la moda del chipeo y cierra... mmm un tema.



Si es atmosferico y te dicen 15 HP, bueno que te regalen una prueba en Dyno para saber cuantos WHP realmente suben, porque si no es challa. A pesar que muchos de los que tenian mi auto hicieron chipeos hace ya mas de 6 meses, creo que no es tiempo suficiente para ver la fiabilidad de esto. La mayoria de las veces los autos turbo ganan mucho mucho y tambien son algo mas confiables porque hay marcas de chipeo especializadas en marcas en particular, como por ejemplo algunas que solo chipean VAG o Mercedes, la gran mayoria turbos.

S-Chip... conoci a alguien que hizo un chipeo ahi y tenian un oferton como a 135 lucas...mmmm. Les costo que saliera el chipeo y creo que le dijieron a este tipo que esa empresa vendia las mapas a las demas empresas de chipeo... cosa que encontre mula, ahi no se quien habra cuenteado eso.

Eso, lee harto no mas hay harta info por ahi.

PD: y no chipie, porque no tengo los huevos ante la frustracion de que le pasara algo a mi auto, por eso solo compro japones y no chipeo.